게이큐 신 1000형 전동차, 1177, 1185 편성

게이큐 신 1000형 16차분 전동차

일본 도쿄도의 사철 게이힌 급행전철 (게이큐) 에 올 해 부터 17차분 신차가 투입되고 있습니다.

1년 전 도쿄에 방문했던 당시에는 16차분 (2016-2017년 산) 전동차가 운행 되고 있었습니다.

그 당시 찍어놓은 사진들 중 신차량 사진을 추려봅니다.

 

게이큐 신 1000형 16차분 전동차는 8량 편성 전동차 2개조로 이루어져 있으며, 다음과 같습니다.

2017년 1월: 1177 – 1178 – 1179 – 1180 – 1181 – 1182 – 1183 – 1184

2017년 2월: 1185 – 1186 – 1187 – 1188 – 1189 – 1190 – 1191 – 1192

가나자와 분코역 인근의 차량 사업소 입니다. 유치선 끝 부분에 도로가 있는데, 담장 벽 일부가 비어있어 이렇게 길에서 차를 찍을 수 있는 구조로 되어 있습니다.

대상 차량인 게이큐 1000형 16차분 전동차 중 8량 편성 1177-1184 입니다.

우리나라로 치면 1호선의 최신 차량인 31195 – 31203 편성과 비슷한 연식이라 볼 수 있습니다.

도장 비용을 절감할 수 있는 스테인리스 재질 차량임에도 차체 전면에 게이큐 전동차 특유의 적색과 베이지색 도장이 칠해져 있습니다.

아직 새 차 티를 다 벗지 않아 깨끗합니다.

바로 옆에 600형 653편성이 있습니다.

시나가와 방면을 향하고 있는 반대편 선두차 1184호 입니다.

출고를 준비하며 출입문 테스트를 합니다.

 

완전한 동형은 아니지만, 우리나라 2호선의 저항 및 쵸퍼 전동차에 쓰인것과 구조 및 기능이 같은 대차를 쓰고 있습니다.

1000형 전동차 1차분 (2002년산) 대차와 비교 해 봅니다. 이래서 신차라고 할 법 합니다.

주 제어기 (인버터) 의 모습. 

역시 깨끗합니다.

출고하여 운행을 시작하는 1177편성

 

1184호 방면의 후부.

게이큐 블루스카이 트레인을 따라 다니다가 우연히 또 만납니다.

이전 차량 (1~15차형)과 달리 전조등이 LED로 바뀐 모습이 보입니다. 

다음은 2017년 2월 부터 운행을 시작한 1185-1192 편성입니다.

1192, 8량 편성 1000형 전동차 최후기 차번 이었습니다.

2018년 2월, 17차분 신차가 공개 되었고 차량번호는 1201-1208 으로 붙여졌습니다.

 

 

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