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2011년 새마을동차 (중기형) 폐차

새마을동차가 운행을 종료한 지 벌써 5년이란 시간이 흘렀습니다. 여남은 객차형 새마을호 마저도 올해 폐차가 예정되어 있습니다. 전후동력형 새마을동차의 선두 동력제어차 (PMC; Power Motor coach with Cab) 는 2011년 부터 대량 폐차에 들어갔습니다. 2011년 봄의 어느 날 용산에 위치한 수도권철도차량정비단 에서 폐차 처리중이던 새마을동차 사진들을 정리해 봅니다. ​ 1988-1989년에 생산된 중기형 새마을동차 선두차량 19량(111-119)이 모두 순차적으로 폐차 되었으며, 130호 한 량 만이 폐차를 면하고 대전철도차량정비단으로 옮겨졌습니다. 수도권철도차량정비단 동문 입구 입니다. 폐 동차들이 외부에 쌓여 있습니다. 뒤켠의 신도색을 한 차량들은 중검수를 위해 입고한 […]

아주 특별한 ICE, ICE S 열차 이야기 (2) – 단 하나의 단서, ‘함부르크’

지난 이야기에서 계속 됩니다. 하노버를 기점으로 북쪽으로 이동한 ICE S를 다른 열차를 타고 따라 잡을 방법은 많지 않습니다. 가장 확률이 높은 곳으로 이동하기 위해 통근열차를 탑니다. 하노버에서 열차가 이동할 수 있는 경로는 여섯가지나 됩니다. 하노버 중앙역 기점으로 동쪽으로 가는 노선은 적색, 서쪽으로 가는 노선은 청색으로 구별했습니다. 문제의 IC 2039 열차를 타고 갔던 노선은 마그데부르그를 지나 라이프치히로 가는 노선 이었는데, ICE S는 그가 아닌 반대 방향으로 움직였습니다. 동쪽으로 이동할 수 있는 경우의 수 는 3가지. 첼레를 거쳐 함부르크로 가거나, 브레멘으로 가거나 […]

아주 특별한 ICE, ICE S 열차 이야기 (1) – 행운을 부르는 하노버 중앙역

간만에 기차 이야기를 적습니다. 뉘른베르크에서 2일간의 일정을 마치고 프랑크푸르트에 위치한 호텔에 무거운 짐덩이를 내려놓은 채 새벽 ICE를 탑니다. 차 편이 잘 안 맞아서 쾰른을 지나 도르트문트를 경유해 하노버까지 갔습니다. 몇 번간의 환승 끝에 하노버에 도착합니다. 도착 하자마자 당시로 영업 투입된 지 갓 1개원 된 CAPTRAIN Vectron 이 바삐 어디론가 향합니다. 멀찍이 지나가는걸 측면에서 담긴 했지만, 여행의 시작이 좋습니다.​ 메르클린 특별 도장 BR 101이 서 있습니다. 무슨 날 인지 하노버에 도착 하자마자 특별한 차량을 둘이나 봅니다. Baureihe 711 입니다. 전차선 및 […]

서울 9호선 6량 편성 열차 운행 시작

2017년 12월 30일 부터 서울지하철 9호선 열차 중 3개 편성이 6량으로 운행을 시작했습니다. 최후에 도입된 차량분인 943, 944, 945 의 3개 편성이 6량으로 운행을 시작했고 김포공항 <-> 종합운동장 간 급행열차로 우선 투입 되었습니다. 기존 4량 편성 전동차 중간에 동력차, 무동력차 각 1량씩을 추가하여 3M3T 조성의 6량 전동차로 재편성 되었습니다. 중간 차량들은 작년 한 해 동안 꾸준히 올라와 모두 개화기지로 반입 되어 3단계 연장 운행에 대비해 미리 도입된 후기형 차량 (2016-2017 년산) 부터 증결된 채로 시운전을 거쳤습니다. 9호선 3단계 구간이 올해 개통 […]

호남선 새마을호 복합열차에 집중 투입된 DRH-03 형 중기형 PMC

초기형 PMC 차량인 대우중공업 DRH 02형 포스팅을 올렸습니다. [DRH 02 포스팅 (1)] [DRH 02 포스팅 (2)] 이번에는 그 후속 모델으로 양산형 PMC 의 초석을 다진 차량입니다. DRH03형 이라는 모델명은 대우중공업에서 철도차량의 세부 모델명으로 지어놓은것 인데, 그 의미를 풀어보자면 대강 이렇습니다. [Daewoo Railcar Hydraulic-03] 대우중공업 액압변속식 디젤동차, 형식명 03 정도가 될 것 같습니다. 1987년 5량편성으로 도입된 1500마력급 DRH-02형 의 계보를 이어 DRH-07형과 DRH-02형 사이의 과도기적인 차량으로써 외형은 초기형과 후기형의 과도기적인 형태를 띄고 있습니다. 후기형과의 기술적인 차이는 크게 없으나 연료탱크 용량이 2500L로 비교적 적고 (후기형은 […]