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[HEMU 특집 포스팅 6편] 차세대 고속열차 HEMU-430X 객실 인테리어 둘러보기

안녕하세요. 블로그 복구 후 첫글이네요. HEMU 특집 포스팅을 계속 이어가 보겠습니다. 너무 텀이 길었네요. 작년내에 다 끝냈어야 했는데.. ㅎㅎ 작년 가을에 상당부분을 미리 준비해 놓았습니다. (7편까지) 증속 시험은 421km/h을 끝으로 일단락 되었고. 이제 본격적인 성능 안정화 시험에 들어간다고 하더군요. 5편은, 조금 쉬어가자는 취지에서 객실 내부편으로 기획해 봤습니다. 거의 사진 위주로 심플하게 구성해 봤습니다. [HEMU-430X 시제편성 편성조감도 및 차량별 주요 장치 탑재현황] 이해를 돕기 위해 HEMU 특집 2편에 사용했던 표를 재탕해 봤습니다. 가볍게 보시면 될 것 같습니다. 1. 1호차 TC (Trailer coach with Cab) […]

[HEMU 특집 포스팅 5편] 차세대 고속열차 HEMU-430X의 특고압 전력공급 구조 및 집전장치 분석

HEMU-430X 특집 포스팅 4편을 연재합니다. 이번편 부터는 본격적으로 HEMU-430X의 차량 자체를 뜯어보기 시작합니다. 1편에서는 차량의 개발배경과 사업개요 그리고 차세대고속열차와 어께를 나란히 할 외국의 선진 고속철에 대해 이야기 했고 2편에서는 동력분산형 고속철도의 특장점에 대해 이야기 했습니다. 3편부터 본격적으로 차량성능에 대해 이야기 하면서 최고속도, 견인력등에 대한 기술적 분석을 하였고 이번 4편부터는 외형 및 내부적으로 차량의 설계구조가 어떠한가에 주안을 두고 깊숙하게 들어가 보는 단계입니다. 이만큼 장편의 포스팅을 기획할 만한 가치가 충분히 있는 차량이고, 분명하게 많은 부분에서 종래의 차량들과 그리고 해외의 선진 고속철과 차별화된 […]

[HEMU 특집 포스팅 4편] 차세대 고속열차 HEMU-430X 차량 추진(견인) 성능 분석

안녕하세요. 최연수 입니다. HEMU-430X 특집 포스팅 3편입니다.   견인전동기 명판과 기어박스 명판에 새겨진 정보를 가지고 HEMU-430X의 전반적인 사양을 역 추적 해 나가는 이야깁니다. [차세대고속열차 HEMU-430X 현대로템 창원공장 구내 최초 시운전]   “변전실에서 고속전철 주행선로에 알려드립니다. 고속전철 주행선로에 특고압 전원이 인가되고 있사오니, 고속전철 주행선로 근처에서 작업하시는 분은 각별히 주의하여 주시기 바랍니다. You are attention track number1, attention track number1. Catenary is a high voltage.” 그리고 관제기적 두번, 주기적 한번 울린 후 제동 한번 깊게 풀어 준 후 서서히 발차하며 서서히 구내 시운전을 위해 몸을 […]

[HEMU 특집 포스팅 3편] 차세대 고속열차 HEMU-430X. 동력분산형 고속열차의 특성 및 시제차량의 동력분산 구조 분석 (2)

[TC(Trailer coach with Cab: 운전제어객차) 특실 ] 서울방면 선두차인 TC 차량으로 말 그대로 무동력차 입니다. 주회로 설비가 단 하나도 탑재되지 않기 때문에, 이 차는 동력분산형도 동력집중형 차량도 될 수 없습니다. 객실부 앞쪽에는 운전실 파티션이 나누어져 있고 객실부에는 2×2배열 특실 좌석 22석이 배치되어 있습니다. 그리고 언더프레임 하면에 보조회로용 전장품이 탑재되는데, TC차량 언더프레임 하면에는 보조전원장치(APS), 축전지 충전장치(Battery Charger), 축전지 함(Battery Box), 공기압축기(Main Compressor) 등의 장비가 탑재되고 있었습니다. [M1(Motor coach with Pantograph 1: 집전장치가 탑재된 동력객차) 특실 ] 집전장치(Pantograph)가 설치되어 가선으로 부터 AC 25,000v를 수전받아 편성 […]

[HEMU 특집 2편] 차세대 고속열차 HEMU-430X. 동력분산형 고속열차의 특성 및 시제차량의 동력분산 구조 분석 (1)

본 포스팅에서 기술하는 내용의 90% 이상은 필자가 공학(철도공학) 적 개념을 바탕으로 실차를 관찰ㆍ연구하여 분석해 낸 내용입니다. 객관적인 정황 자료와 확신할 수 있는 근거를 바탕으로 최대한 공신력 있는 정보만을 제공할 수 있도록 최선의 노력을 기울였습니다. 차세대 고속철도 시제차량 HEMU-430X 그 두번째 포스팅 입니다. 지난편에 이은 2편부터 본격적으로 차량을 해부하기 시작합니다. 차량 분석내용이 들어가기 때문에, 글 내용이 방대하게 나가는게 불가피합니다. 처음부터 깊게 들어가다 보면 눈이 침침해질 우려가 있으니, 사진 몇장으로 간단히 분위기 정화를 하고 시작토록 하겠습니다. 지난 편에서는 보여드리지 않았던, 입 벌린 해무 사진 넉장 나갑니다 (차량측면에 […]