Category : 디젤동차

경의선 출/퇴근 시간대 투입용 중련 CDC

우리나라의 철도차량은 동차형 열차와 객차형 열차가 적절하게 조화를 이루고 있습니다. 사실 기관차 대수와 동차차량의 댓수가 거의 맞먹는다 시피 하니까요 기관차는 기관차대로 동차는 동차대로 적절한 선을 유지하며 상생하고 있습니다. 사실 80년대 중반 까지만 해도 기관차가 전국적으로 장악하고 있었고, 동차가 기관차를 따라잡기 시작한건 90년대 초 부터였습니다. (DHC 대군들이 활약을 좀 했죠..) 이제 앞으로 국내 철도차량의 기본바탕은 동차들이 주를 이루게 될 것이며, 객차형 차량은 차츰 사라지게 될 것입니다. (단순히 제 개인적인 전망이 아니라 실제로 철도공사 향후 철도차량 도입방안이 그렇습니다.) 오늘 소개할 열차는 CDC 입니다. […]

폐차 되는줄로만 알았던, NDC의 생환

NDC는 1984년 노후된 일제 디젤동차를 대체하기 위해 도입되었습니다. 국내(대우중공업) 에서 개발한 신형 디젤동차 라는 의미에서 NDC(New Diesel Car) 이라는 부 명칭을 부여 받았고 형식상의 명칭은 Dhmu(Diesel Hydraulic Multiple Unit=디젤액압동차) 로써 관광버스와의 경쟁을 위해 측창 크기를 대폭 확대하여 널찍한 창문과 유선형의 전두부와 함께 120km/h 의 고속 성능을 낼 수 있는 중장거리용 디젤동차 였습니다. 2량 편성으로 데뷔하여 도입초기에는 경춘선 구간에 투입되다가 90년대 말 부터는 운행선구를 경남지방으로 변경하여 대구-부산(2량) 동대구-울산(3량) 대구-진주(4량) 등으로 운행하였습니다. 이후 1985,86,89,90년에 해마다 1~3개 편성씩 추가제작이 이루어졌고 90년 말기에는 ndc동차를 토대로 철도청장용 특별동차 (9222-9322-9422)가 제작되기도 하였습니다.   2004년부터 […]

2011년 새마을동차 (중기형) 폐차

새마을동차가 운행을 종료한 지 벌써 5년이란 시간이 흘렀습니다. 여남은 객차형 새마을호 마저도 올해 폐차가 예정되어 있습니다. 전후동력형 새마을동차의 선두 동력제어차 (PMC; Power Motor coach with Cab) 는 2011년 부터 대량 폐차에 들어갔습니다. 2011년 봄의 어느 날 용산에 위치한 수도권철도차량정비단 에서 폐차 처리중이던 새마을동차 사진들을 정리해 봅니다. ​ 1988-1989년에 생산된 중기형 새마을동차 선두차량 19량(111-119)이 모두 순차적으로 폐차 되었으며, 130호 한 량 만이 폐차를 면하고 대전철도차량정비단으로 옮겨졌습니다. 수도권철도차량정비단 동문 입구 입니다. 폐 동차들이 외부에 쌓여 있습니다. 뒤켠의 신도색을 한 차량들은 중검수를 위해 입고한 […]

호남선 새마을호 복합열차에 집중 투입된 DRH-03 형 중기형 PMC

초기형 PMC 차량인 대우중공업 DRH 02형 포스팅을 올렸습니다. [DRH 02 포스팅 (1)] [DRH 02 포스팅 (2)] 이번에는 그 후속 모델으로 양산형 PMC 의 초석을 다진 차량입니다. DRH03형 이라는 모델명은 대우중공업에서 철도차량의 세부 모델명으로 지어놓은것 인데, 그 의미를 풀어보자면 대강 이렇습니다. [Daewoo Railcar Hydraulic-03] 대우중공업 액압변속식 디젤동차, 형식명 03 정도가 될 것 같습니다. 1987년 5량편성으로 도입된 1500마력급 DRH-02형 의 계보를 이어 DRH-07형과 DRH-02형 사이의 과도기적인 차량으로써 외형은 초기형과 후기형의 과도기적인 형태를 띄고 있습니다. 후기형과의 기술적인 차이는 크게 없으나 연료탱크 용량이 2500L로 비교적 적고 (후기형은 […]